• Hansatalo24 logo
  • Autokatoksen routaeristys – näin ehkäiset routavauriot luotettavasti

    Puinen autokatos yhdelle autolle

    Kylmät talvet ja routimisilmiö ovat haaste kaikille suomalaisille rakenteille, myös autokatoksille ja pienille piharakennuksille. Oikein toteutettu routasuojaus takaa rakenteen pitkäikäisyyden ja käytettävyyden vuosiksi eteenpäin. Pohjoismaisessa ilmastossamme ei routaeristystä kannata sivuuttaa – se on pieni investointi, joka ehkäisee suuret korjauskustannukset tulevaisuudessa.

    Miksi autokatoksen routaeristys on välttämätön?

    Pohjoismaissa routaeristys on välttämätön toimenpide myös kevyemmille rakenteille, kuten autokatoksille. Routiminen voi aiheuttaa perustusten liikkumista, kallistumista ja pahimmillaan rakenteiden vaurioitumista.

    Yli miljoonassa pohjoismaisessa kodissa on käytetty routasuojattuja matalaperustuksia viimeisen 40 vuoden aikana, ja niistä on tullut standardikäytäntö asuinrakentamisessa Pohjoismaissa. Tämä teknologia toimii myös lämmittämättömissä rakennuksissa, kuten autokatoksissa, hyödyntäen maaperän geotermistä lämpöä.

    Huomaa: Routaeristyksen suunnittelu kylmille rakennuksille poikkeaa lämpimien rakennusten routasuojauksesta. Kun sisälämpötila on alle 5°C, tarvitaan erityissuunnittelua routavaurioiden estämiseksi.

    Routaeristyksen suunnitteluun vaikuttavat tekijät

    Autokatoksen tai piharakennuksen routaeristystä suunniteltaessa on huomioitava useita tekijöitä:

    • Ilmasto: Pakkasmäärä ja vuoden keskilämpötila
    • Maaperä: Maalajin routimisherkkyys
    • Perustusrakenne: Pilari-, harkko- tai laattaperustus
    • Rakennuksen käyttö: Lämmittämätön vai puolilämmin
    • Rakennuksen koko ja paino: Esimerkiksi Dora-autokatoksen (4 x 5 m) ja Dora XL -autokatoksen (6 x 5 m) perustukset ja routaeristys eroavat toisistaan.

    Lämmittämättömissä rakenteissa routasuojauksen on oltava erityisen huolellisesti toteutettu, sillä sisäpuolelta ei tule lämpöä, joka auttaisi pitämään maan sulana.

    Routaeristykseen soveltuvat materiaalit

    Routaeristykseen on käytettävissä useita materiaaleja, mutta kaikki eivät sovellu yhtä hyvin autokatosten perustusten routasuojaukseen.

    Suositeltavat materiaalit

    1. EPS-eristeet (paisutettu polystyreeni)
      • Hyvä puristuslujuus
      • Kohtuullinen hinta (n. 5-15 €/m²)
      • Helppo työstää
      • Routaeristykseen vähintään EPS 120 Routa
    2. XPS-levyt (suulakepuristettu polystyreeni)
      • Erinomainen puristuslujuus
      • Ei ime kosteutta
      • Hieman kalliimpi kuin EPS (n. 10-20 €/m²)
      • Sopii erityisesti raskaammin kuormitetuille alueille
    3. Finnfoam-levyt
      • Erittäin hyvä kosteudenkesto
      • Korkea puristuslujuus
      • Helppo työstää ja asentaa
      • Soveltuu hyvin suoraan maata vasten asennettavaksi

    Routaeristys on piharakennuksiin ja autokatoksiin tehtävä investointi, joka kannattaa. Kuten ulkorakennusten eristämisessä yleensäkin, oikeat materiaalit ja riittävä mitoitus takaavat parhaan lopputuloksen.

    Routaeristyksen mitoitus autokatokselle

    Routaeristyksen oikea mitoitus on onnistuneen suojauksen perusta. Mitoitukseen vaikuttavat erityisesti ilmasto ja maaperä.

    Eristepaksuus eri ilmastoalueilla

    Etelä-Suomi:

    • Vähintään 50-100 mm eristepaksuus
    • Eristys ulottuu 1-1,5 metriä perustuksen ulkopuolelle

    Keski-Suomi:

    • Vähintään 100-150 mm eristepaksuus
    • Eristys ulottuu 1,5-2,0 metriä perustuksen ulkopuolelle

    Pohjois-Suomi:

    • Vähintään 150-200 mm eristepaksuus
    • Eristys ulottuu 2,0-2,5 metriä perustuksen ulkopuolelle

    Routaeristyksen mitoituksessa kannattaa aina huomioida myös paikalliset olosuhteet. Pohjoismaisessa ilmastossa routaeristys on erityisen tärkeä osa rakentamista, ja suomalainen rakentamismääräyskokoelma asettaa sille omat vaatimuksensa.

    Autokatoksen routaeristyksen asentaminen vaihe vaiheelta

    Autokatos vajaalla

    Kun suunnittelet routaeristyksen asentamista autokatokselle kuten Arthur tai Henley-mallille, noudata näitä vaiheita:

    1. Pohjatyöt

    1. Poista pintamaa ja kasvukerros perustusalueelta
    2. Tasaa pohja ja varmista kaltevuus rakennuksesta poispäin (vähintään 1:20)
    3. Lisää suodatinkangas estämään maa-ainesten sekoittuminen
    4. Levitä 15-30 cm sorakerros ja tiivistä huolellisesti

    Jos rakennat kalliolle, tutustu erityisesti pilariperustus kalliolle -ohjeisiin, jolloin routaeristyskin tehdään hieman eri tavalla.

    2. Perustusten tekeminen

    Autokatoksissa käytetään yleisimmin:

    3. Routaeristyksen asennus

    1. Asenna routaeristys perustuksen ympärille ja alle seuraavasti:
      • Perustusten alle: Levitä eristeet tasaisesti koko perustuksen alle
      • Perustuksen sivuilla: Pystysuora eristys ulottuen perustuksen alapinnasta ylöspäin (n. 60 cm)
      • Perustuksen ulkopuolella: Vaakasuora eristys ulottuen vähintään 1-2 metriä perustuksesta ulospäin
    2. Käytä suurempia eristelevyjä ja limitä saumat vähintään 20 cm
    3. Asenna eristeet tiiviisti toisiaan vasten ilman rakoja
    4. Varmista, että eristeet kestävät mahdollisen kuormituksen (esim. ajoneuvot)

    4. Viimeistely ja vedenpoisto

    1. Asenna salaojaputket perustuksen ympärille
    2. Varmista riittävä kaltevuus (vähintään 1:100) salaojaputkissa
    3. Täytä perustuksen vierusta soralla tai sepelillä
    4. Muotoile maanpinta viettämään rakennuksesta poispäin (kaltevuus vähintään 1:20)

    Tutkimukset osoittavat, että oikein toteutettu routasuojaus voi säästää merkittäviä korjauskustannuksia tulevaisuudessa. Suomalaiset rakentamismääräykset edellyttävät routasuojaustoimenpiteitä rakennusten ja infrastruktuurin vahinkojen rajoittamiseksi.

    Erityisratkaisut Hansatalo24-rakenteiden routaeristykseen

    Hansatalo24:n autokatokset ja piharakennukset on suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin. Niiden perustusten routaeristyksessä kannattaa huomioida seuraavat asiat:

    • Henley- ja Dora-autokatosten pilariperustus: Pilarin ympärille vaakasuora routaeriste 1-2 metrin säteellä. Varmista eristeiden tiiviys pilaria vasten.
    • Arthur-autokatoksen varastotila: Varastotilan alue tarvitsee yhtenäisen routaeristyksen, erityisesti jos asennat kylmän varaston lattian.
    • Isommat piharakennukset kuten Malli C: Routaeristys koko rakennuksen ympärille yhtenäisenä, huomioiden mahdolliset rasituskohdat kuten kulkuväylät.

    Muista, että erityisesti lämmittämättömissä ulkorakennuksissa eristyksellä on keskeinen merkitys rakenteen toimivuudelle ja kestävyydelle.

    Routaeristyksen yleiset haasteet ja ratkaisut

    Haaste Ratkaisu
    Epätasainen routiminen Yhtenäinen ja riittävän laaja routaeristys
    Eristeiden halkeilu tai vaurioituminen Käytä riittävän puristuslujuuden omaavia eristelevyjä
    Puutteellinen vedenpoisto Varmista toimiva salaojitus ja maanpinnan muotoilu
    Epätasaiset perustukset Tasaa pohja huolellisesti ja käytä tarvittaessa vahvistettua betonilaattaa
    Eristeiden liikkuminen Asenna eristeet huolellisesti ja limitä saumat riittävästi

    Routaeristyksen kustannukset ja takaisinmaksuaika

    Routaeristyksen kustannukset ovat noin 15-30 €/m² riippuen materiaalista, paksuudesta ja työn hinnasta. Keskikokoiselle autokatokselle (n. 20 m²) routaeristyksen kokonaiskustannus on tyypillisesti 500-1000 €.

    Investointi maksaa itsensä takaisin jo ensimmäisestä vältetystä routavauriosta. Routavaurioiden korjaaminen on usein moninkertaisesti kalliimpaa kuin ennaltaehkäisy.

    Yhteenveto: routaeristys on vakuutus rakenukselle

    Autokatoksen tai piharakennuksen routaeristys on oleellinen osa Suomen olosuhteisiin rakentamista. Oikein toteutettu routasuojaus:

    • Estää routavauriot ja perustuksen liikkumisen
    • Pidentää rakennuksen käyttöikää
    • Säästää merkittäviä korjauskustannuksia
    • On suhteellisen edullinen toteuttaa rakennusvaiheessa

    Näin varmistat, että voit nauttia laadukkaasta autokatoksestasi tai piharakennuksestasi vuosikymmenten ajan. Ota rohkeasti yhteyttä, jos tarvitset lisätietoja autokatoksen routaeristyksen toteuttamisesta tai sopivimmasta perustusratkaisusta juuri sinun tarpeeseesi!

    scroll to top